シマノさんのリアディレイラー、RD-TX35 可動アーム部以外樹脂製だ。形状変わるけど、上位機種は金属アームが軽量で、チェンジが軽やか～、なのかしらん？(；・∀・)
SHIMANO Rear derailleur RD-TX35 (ERDTX35B)
逆爪ブラケットアダプタータイプ ( 35B ※直D 正MB)
スピード：6 or 7 speed
トータルキャパシティ：43T
リア最大ギア：28 - 34Ｔ
リア最小ギア：11Ｔ
フロント歯数差：20T
※音叉は付属しませんｗ
TX-31 の後継機種ですかね(・∀・)
Low 34 – Top 11T、７速対応ディレイラーが必要になって
TX35 にしたんですが
主な決定理由はお値段(；・∀・)
１２００円ほどでした
もうちょっとカッコいい理由は
シフターのワイヤー取り回しが
ノーマル RD-TY18 と同じ感じで
切ったナンだと、しなくて済みそうだったから（；＾ω＾）
シフターもそうだったけど
エントリーモデルから少し上に上がった機種は
シンガポール製なのかしら
それとも
中国集中避けてるのかしらん
プーリーのアームがすごく剛性高そう
横動作角度もスプロケット歯数差に沿うように斜め方向
はて・・・
どこかで見た
緑色のグリースがｗ
プーリーの歯数は１３T
TY18 が１０Tですから
チェーンはスムースに流れそうです(ﾟ∀ﾟ)
このプーリー
樹脂製です
(；・∀・)
それで塗ってあるグリスが
金属用っぽくないグリスなのかな？
大山のぶ代さんの声で
「音叉～～」
ピコピコピコ☆（ゝω・）v
アチコチ
コンカンと叩く
ここは金属
裏側も金属
左右とも金属
ブラケットも金属
この２箇所は樹脂製
ザクっとネット上調べても
一番知りたい
この樹脂製プーリーは機械油に耐えるの？
という情報がいまいち見つかりませんでした
(；´Д｀)
金属製プーリーが大半のところに
樹脂製プーリー投入するんだから
よくある金属向けグリスで大丈夫・・・
なのかな？(； ･`д･´)
最初から塗ってあるグリスが
どうもシフターの樹脂部分に塗ってあったやつと同じっぽいのが
ともて気になる・・・ｗ
チェーンリングとチェーンを洗剤で脱脂して
樹脂侵さないグリスで再グリスアップ
しようかと思ったんですが
手間食うので・・・ｗ
とりあえずウェスで拭けるだけ拭きとることにして
グリス買いに行くか(｀・ω・´)
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