二泊三日ミニベロ３５０ｋｍの旅(｀・ω・´)＜おまけ＞

撮った画像やら、感想をつらつらと・・・

普段乗りのままヒョイと３６０ｋｍほど走りましたが

サドル位置とハンドル位置はまだ悩む必要がありそう

 

前傾つよめで風圧をできるだけ受けないようにする

 

これが長距離には効く

のは確かなんですが

 

サドル位置を後ろへ持っていきすぎると

おしりで支える重量配分が増えて

おしりが悲鳴を上げる

 

これを

膝でカバーしようとするので

膝も悲鳴を上げ始める

 

クランク踏み込んだ際に

おしりへの圧が少し減る

くらいのサドル上下・前後位置

 

これが

イイ感じでした

 

そこから

ハンドルのグリップ位置を考える

 

ワタシの体格だと

１５０ｍｍステムと、ハンドル・日東Ｂ１０５ＡＡ

これで問題なし

 

シートチューブの傾斜があるので

ストレートシートポスト伸ばし・サドル前出し

にしても

 

背中から脚の筋力で

ハンドルへの荷重をコントロールできます

 

ただ、これやりすぎちゃうと

クランキングしにくいので

 

腕でハンドル荷重して

おしりと膝とのバランス取って

みたいな感じになりますが

 

走行中は

ガッツリ食べなくなってしまいました

 

ちょこちょこと補給

みたいな感じ

 

背中に荷物背負ってると

おしりと膝への負担が増えるので

車体にバッグ付けることを検討しよう

 

と、感じてます

 

食べ物と飲み物持って走れば

もう少しペース上げられる

 

んですが

 

この

関東・栃木レモン

みたいな

 

ご当地もの

も、あるし・・・

むつかしいｗ

 

ホテル ルートイン宇都宮

 

有線ＬＡＮ経由でインターネット接続できるんですが

無線はありませんでした

 

ソフトバンクの Wi-Fi が届いていたので

Emobile EM01L (Nexus 5 – SoftBank MVNO)

は、Wi-Fi 接続で使いました

 

（※追記）

そういえば・・・

イー・モバイル

から

ワイモバイル

に社名変わったんですね

 

ymobile.jp 見ると

全然普通に emobile って書いてあるけどｗ

（※追記おわり）

 

Web から予約したところ

５００ｍｌペットボトル飲料が付いてきました

もう一つおまけが・・・

 

扇子もゲット＼(^o^)／

 

ルートインホテルズ宇都宮

が正式なのか・・・

 

ホテル ルートイン宇都宮

は、ネットとか、検索対応の

仮称

 

なのかな？

 

那須

何度か行ったことはあるんですが

 

自転車で行くのは初めて

 

そういえば

先週末はヒルクライムとファンライドが行われて

賑わったんでしょうね～

 

那須岳におわす神様が

台風を諌めてくださったに違いない

(｀・ω・´)

 

「ライド ライド ライド」

http://www.nhk.or.jp/utsunomiya/drama/index.html

放送前に

もう１回くらいは来ておきたい

 

最後に

 

ITTAN キャニオニング＆ ゲストハウス in 那須

http://www.ittan.co.jp/

 

スタッフ（料理長）さんの

Raleigh Club Special

を

 

元はツーリングスタイル（ランドナー）だったそうです

 

いまはキャリアーを外し

タイヤも２３Ｃ

 

ブルックスのサドル

いい味が出てますね～

 

ITTAN ゲストハウスさん

また、お邪魔させていただきたいと思います！

 

スタッフさん、おふたりとも

キャニオニングのガイド

でもあるそうです

 

これからの季節

 

いかがでしょうか？

 

おしまい(´・ω・｀)ノシ

二泊三日ミニベロ３５０ｋｍの旅(｀・ω・´)＜５＞

３日目、１８０ｋｍ、パット入りインナーとサイクルショーツ２枚重ね。
グラブも２枚重ねにしましｔ(；・∀・)

新品、３日目でビード覆う部分が壊れたタイヤ

針と糸とゴムのりで修理して

だいたい５００ｋｍくらい

 

糸が切れてしまいました(´・ω・｀)

 

金属相手に普通の糸ではやはり無理があったか・・・ｗ

でも、１１０ｐｓｉかけて、炎天下大半で

５００ｋｍほどはもちました

 

露呈したワイヤービードでパンク(；´∀｀)

 

こんなこともａ（ｒｙ

予備タイヤに交換！

 

同じく、Minits Tough PT 23-451

丸状態から、アラビア数字の「８」にひねって

交差した部分から半分にたたんで

 

開かないよう、ゴムバンドで止めて

バックパックに入れておきました

 

ビードが横に曲がると直すのめんどうなのでｗ

硬いものと隣り合わせに入れるのはやめたほうがいい感じ

 

今回、予備チューブは２本

１度修理しているサイクルチューブ

と

２度（３箇所）修理しているＲ’ＡＩＲ

 

・・・(；・∀・)

 

よし！、Ｒ’ＡＩＲ に再挑戦だ！！

（；^ω^）

 

ちなみに

Ｒ’ＡＩＲ

 

残り行程＋今日まで

２００ｋｍ以上、４日間使ってますが

全然問題なし(｀・ω・´)

 

う～ん

使い始めでバカバカ穴開いたのって

なんなんだろうか？

 

とりあえず

パナレーサー Ｒ’ＡＩＲ は

パンク修理３箇所してから

 

本気出す？！？

みたいな。。。（；^ω^）

 

え～ｗ

一部記録が取れてませんがｗ

 

往路と違うルートでぐ～っと下りてきて

県道？４００号と３０号の交差点あたりまでで

２５ｋｍくらい

 

記録がとれてないのに気づいて

My Track にチェンジ

３ｋｍほど追加

 

このまま１８５号線を下って

矢板かさくらのあたりでパンク

国道４号（奥州街道）、大田原でパンク

 

（※追記）

画像の GPS データ記録、ＯＮにしてたつもりだったんですが

取れてませんでした

 

で、ふと

Google アカウントのロケーション履歴というのを見てみたら

時系列で居た場所が分かることの気づきましてｗ

 

いやまぁ、全部記録されちゃってるって、どうなの？

という話もあるんですがｗ

ロケーション履歴は取らないようにすることもできます

 

Android 4.4 の Google Now とか使うと

このロケーション履歴、けっこう便利かも？

と、思って、ワタシは使ってますがｗ

 

あと、移動状態なのか静止状態なのか

 

条件によっては

自転車移動として記録してくれるようなので

 

My Tracks で移動形態を自転車に設定しているのを取り入れてくれたりすると

日本での「自転車ナビ」サービス開始に役立つかなぁ、みたいな？ｗ

つか、自転車ナビ、ハヤク開始してくださいｗｗｗ ＞ グーグルさんｗ

（※追記おわり）

 

そういえば

３０号の那須近辺

道悪かったな・・・

 

ボコボコにひび割れて

穴だらけのとこ

走ったからなぁ

 

あれで一気にビード修理部が逝ったのかもしれない・・・

 

は、置いていおいてｗ

再び４号国道に

 

１１：３０にベンガーズベース（那須町立室野井小学校）を出発して

茨城県五霞町、道の駅ごか に着いたのが２０：３０

１２０ｋｍ以上走ってきました

 

ツバメさんにスポークの無事を祈ってもらったお陰で

無事に帰ってこれたよ！

 

って、

まだ５０ｋｍ残ってるんですがｎ（ｒｙ

 

夜はキツイですね～

暗いので、路面状況に対して

昼間より、大きく注意力を割かないといけない

 

疲労で注意力が低下しているので

かなり慎重に走りました

 

それでも

「一度通っている」

というのは

 

気が楽でした

 

最終盤、小雨に見まわれながらも

休憩をこまめに取って

最後は走り慣れた荒川サイクリングロードに入り

 

荒川・笹目橋付近に着いたのが

日付の変わった、翌日

午前１時すぎ

 

ITTAN ゲストハウスさんを出発して

１５時間ほど

 

この記録に３０ｋｍほど足すので

総走行距離は１８０ｋｍちょい

 

平均移動速度は

那須での下りが加算されていないのでナンですがｗ

たぶん１５ｋｍ／ｈは出てるんじゃないでしょうか

 

もっと

「ワシ軽車両やから、車道ドンドン走るで！」

とかで走ったら

 

もう少しペース上げられるとは思います

（；^ω^）

 

チキンなので

大半、歩道走行

他者居たら減速

 

で走って

 

こんな感じ

でした！

(´・ω・｀)

 

＜おまけ＞につづく