ヤーバンのアンチラストチェーン S50H RB。売ってるのはリンク数１１６。軸長考慮のリンク計算サイトだと１１０リンク。ノーマル１０４から単純計算すると１１４くらいでいいはずなんですが・・・。切るのめんどくさくて、１１６で付けちゃったｗｗｗ、あと６１Tチェーンリングのとき伸ばしたりするのもめんどくさくｔ（ｒｙ
正式な作法とか
あんまり勉強せず
体当たりでヤッてますんで
ご容赦を・・・ｗ
とりあえず、トップギアにして
チェーンとディレイラーが一番余裕ある状態に
ディレイラーを前に倒す（チェーン緩める）
フロントチェーンリングから
チェーンを外す
横方向に曲がっちゃわないように
注意しながら
余裕もたせて
ダラリんとさせる
KZ-100 ノーマルのチェーンは
KMC製
Z？
1K-2
これくらいしか刻印が見つからず・・・
サイズは 1/2 ・ 3/32 インチ
チェーンカッター（というかピン抜きよね）
にはめる
シマノのチェーンだとエンドピンとかあるみたいですが
ひと通りザッと見ても
よくわからなかったのでｗｗｗ
見た目が他と同じ、普通っぽいトコロを選ぶｗ
ねじ回しをグイグイ回して
ピンをバッキリ押し出す
ナローチェーンって
楽なのかしら(´・ω・｀)
それともこのチェーンが柔いのか
携帯用チェーンカッターでも
サクサクカットできました
ボディは鋳鉄？なのかな？
ピン押しだけ鋼鉄っぽいですが
尖った先端は
使用後に若干ヘコみました
用意した交換用チェーンは
ヤーバン アンチラストチェーン S50H RB
1/2インチ・3/32インチ
116 リンク
クイックリリースリンク付き
普通のナローチェーンっぽい子
なんとなく
リンクだけぶっ飛んだり
チェーン切れたりした時のために
クイックロックリンク
も買ってみるｗ
クイックリリースとクイックロックの２種類あったので
ロックの方も試してみたくｔ（ｒｙ
下がアンチラストチェーン
同じサイズ
ああ良かった（えｗ
アンチラストチェーン
ラスト・・・
アンチラスト・・・
グリードチェーン！
とかアホなこと言いましたがｗ
色的には
アルフォンスチェーンやなコレｗｗｗｗｗ
さ
どんどん行きましょうｗ
チェーンリンク側も
左側と同じ要領で抜く
おっと忘れてたｗ
右側ペダルは正ネジなので
反時計回りで緩める
裏側比較
56T チェーンリングはチタンカラーなので
こんな感じ
でも
アンチラストチェーンの色と合ってる(・∀・)
撮影の都合でｗ
まとめて持っちゃってますが
CK13 ガタイはデカイのに
めちゃめちゃ軽いですΣ(・∀・；)
さすがフルアルミ
反対側のクランクと逆向きになるように差し込んで
ボルトで止める
右側のペダルは正ネジ
時計回しで締める
クランク・チェーンリング交換
完了(｀・ω・´)
さてあとはチェーン
クランク固定ボルト
と
ペダル
は
しっかり締めましょう(；・∀・)
「ああっ！力いっぱい踏んだらペダルｇ（ｒｙ！？」
は激ヤバですｎｄ（ｒｙ
56T チェーンリングこんな感じ
６１Tでもイケるかな～？
チェーン止めるの
両手使うんで・・・
画像がないｙｐ！ｗｗｗ
まぁ・・・
元通りチェーン通して
リンクで止める
とりあえずクイックロックリンク（ＱＬ）使ってみました
ギアに当たる側が普通のチェーンと似た形状になっています
でもよくよく音聞いてると
微妙に変化があって
「あリンク通った」
とは、分かりますｗ
シマノさんのディレイラー調整マニュアルによると
フロント最大径ギアで
リア最小径ギア
この状態で、ディレイラーの
ガイドプーリー（上）
テンションプーリー（下）
を結ぶ直線が
地面に対して直角
になるようにする
ん～む・・・(・´з`・)
フロント側は変速機構のない
シングルチェーンリングで
コレ以上は緩まないから
しばらくこのまま様子を見よう（；^ω^）
ｗｗｗｗｗ
５６Tでガッチリ合わせちゃうと
６１Tのチェーンリングに交換したとき
チェーン伸ばさないといけなくなるし
みたいな・・・ｗｗｗ
一番リーズナブルなモデルだけど
シマノ製ディレイラーだから
きっと大丈夫☆（ゝω・）v
あちこち馴染むまで
踏力フル投入
は避けてｗ
感触確かめながら踏んでますが
ディレイラーの調整も４４Tのときのままでイケてます
マニュアル通りに調整したトップ側が若干音してる
かな・・・？
アジャストボルトは余裕あるので、調整可能範囲かと思います
まだ１０キロくらいしか乗ってないのでナンですが・・・
トップの伸びは１．５倍くらいでしょうか
街なか
※比較的信号ゴーストップの少ないトコロ
平均１５～６ｋｍ／ｈだったのが
２０ｋｍ／ｈを楽に超えます
平坦路であればそれほどヒィコラ言わなくても
リズム良く踏んでいけば３０ｋｍ／ｈ巡航も充分可能
車道走って挫折感に苛まれる率が若干減った感じ？ｗｗ
※３０ｋｍ巡航はちょっとミエ張りましｔ（ｒｙ
※巡航２０ｋｍちょい、トップ３０ｋｍくらいですかねｗ(^^；ゞ
※ワタシのショボイ心肺スペックでは・・・ｗｗｗ orz
ほら、路肩だけ斜めで排水溝の蓋とかあるし
砂利とか落ちてて走行抵抗ｇ（ｒｙ
体格とのバランスもあると思いますが
１７０ｍｍクランクでひと踏みの伸びが増える
この恩恵はかなりのものだと思います
いままで
すぐに踏みきってしまい
踏み具合もへったくれも
即
逆の足を降ろさないと
間に合わない
みたいな感がありましたが
各部筋肉やら関節の具合を確かめながら踏む
余裕が出来ました
シチめんどくさいセリフを要約するとｗｗｗ
３・４速スタンディングで坂登れる
ママチャリに抜かれない
マテマテｗ、いままで抜かれてたの？ｗｗｗ
みたいな・・・ｗ
ええ
余裕でお姉さんの
２７インチに
ブッチぎられてましたｇ（ｒｙ
まだまだ同じレベルに達しただけだ・・・
１８０ｍｍクランクで
６６Tのチェーンリングが
欲しいｚ（ｒｙ
デカきゃいいってもんでもあるまいに(´・ω・｀)
なんですがｗ
２０インチなので・・・（；＾ω＾）
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