17bicycle uM 2012 スプロケ軸受けベアリングが家出しそうｎ（ｒｙ

アレ？、この書き方、前にも使った記憶が・・・（；^ω^）

キュッキュッε-(´∀｀*)

と拭き掃除して

 

おニューのペダルのチェック～♪

 

と走り出したはイイんですが・・・

 

どうも

ナニか

ヘンだ・・・

 

リアスプロケ周りをチェックする

昨日の画像ですが

今日も同じ状態

 

極端に描いてますが

 

スプロケの軸が

前に傾いて

スプロケがトーイン状態で回っています

 

右に見えるモノは

ナンジャラホイ？

 

これは受領翌日のリアスプロケ周り

 

「オ～ウ

ベアリングが～

トビでてイま～ス」

※ステレオタイプな発音のオカシイ外国人イントネーションで

(；・∀・)

 

ロックナットを緩めて

チェーン引きを緩め

チェーンテンションを抜いて

 

指先でとりあえず押し込めるだけ

ベアリングを押しこみ

隙間にモンキレンチをぴったり挟んで

 

レンチの構造的傾斜を利用して押し込み

さらにちょっとグイグイっと、こじって

ベアリングを押し込む

 

「オ～ウ

ナニゴトもナカたカノよに

もとドオりで～す」

※ステレオタイプな（ｒｙ

(・∀・)♪

 

バッチリ直りましたｗ

 

ということで

ペダリングテストは

またのちほどｎ（ｒｙ

(；´∀｀)

 

ちな

EMOBILE GS02 – Huawai U8860 Honor

標準カメラアプリの HDR 切って撮影してみました

白い部分の縁

ブレない

 

う～む

ちと

汚れてきたレンズ保護シート交換して

追試してみるか・・・

17bicycle (ジュウナナバイシクル) – uM 2012 ペダル決定

昨日電話したとき「ハイ！イチジュウナナバイシクルでございます！」って言われて、『ヤベｗ、オレいままで（セブンティーンバイシクル）だと思ってたｗｗ』と、そればかり考えてしまい、話し始めでドモってしまいましｔ（ｒｙ

こんな感じ(・∀・)♪

 

白さとバンク角

どっちも欲しい！

ということで・・・

 

バンク角の GR-9 か

白さの G-6000 か

 

悩んでたんですが

 

おおむね両方の性能を兼ね備えた

 

VP-ONE HANK HiPAC CARBON ペダル（白）

 

にしてみました(｀・ω・´)

 

トゥクリップは

BAZOOKA ハーフクリップ （白）

 

付属品超充実・・・(；・∀・)

 

本体
反射板ｘ４
トゥクリップ固定用ネジｘ４
トゥクリップ固定用台座ｘ２

すげぇｗ

ペダルにトゥクリップ固定用のネジが一式入ってる

ここまで来たらいっそトゥクリップも入れてくれればいいのｎ（ｒｙ

(； ･`д･´)

 

ボルト部分にはカバーまでかかってるし・・・

 

またこのデュアルホールな台座がイカス

 

う～む

VP-ONE さん恐るべし・・・(；・∀・)

 

バズーカさんの樹脂製ハーフクリップ

今回は使いませんでしたが

 

ガッシリした固定用プレート

緩み止めの付いたナット

 

が付属

 

きちゃないですが・・・ｗ

mt. zefal ハーフトゥクリップ（L)

と比べると

 

こんな感じ

 

固定ネジの軸から踏み面までの高さは

バズーカさんのほうが低い

 

mt. zefal さんのだと、かなりクリップ面がペダル面より高くなる感じ

 

爪先部、高さ・奥行き共に、バズーカさんのほうが低め・短め

mt. zefal さんはL サイズということもあるんでしょうが

デカい(・∀・)

 

ただ、全体的なコンパクト感は mt. zefal さんのほうがありますね

 

構造的にバズーカさんのほうが硬そうに見えますが

mt. zefal さんのほうが硬い

 

足の甲で引き上げた時の硬さも mt. zefal さんのほうが硬め

爪先方向に押す分にはほとんど一緒、という感じでしょうか

 

VP-ONE HiPAC CARBON PEDAL

ストラップも前後に掛けられます

 

バズーカさんのクリップは縁が跳ね上がっているので

ストラップで締め付けることも、可能、かな？

 

後ろ側はナニですがｗ

ストラップ２本持っておいて

ここ一発のときだけ掛ける

とかできそう

 

ペダル軸根元には締め付け用の段がないので

最終締め付けはクランク内側から６ｍｍアーレン（六角レンチ）

 

画像撮り忘れましたｇ（ｒｙ

クリップが下向きの状態で

クランクが一番下だと

クリップが接地します

 

傷はつきまくり、ますね・・・ｗ

 

165mm クランクでこれだから

170mm 175mm にしても接地確実で

かえって諦めがつきまｓ（ｒｙ

 

※追試

 

最初の場所ちょっと斜めってました(^^ゞ

平坦な路面に垂直に立っていれば

クリップ先端は接地しません

 

まぁ、でも

クリアランスに余裕があると言えるほどの空間はないので

街中では擦るっぽい感じ

 

歩道の傾斜とか

道路端の排水用に斜めになってるところとか

平地でも、車体傾けたらそれこそ一発接地ｗ

 

とりまザクザクっと

 

ノーマルペダルとの比較、横幅

 

前後長・高さ

 

ペダル面で合わせちゃった(；・∀・)

実際は軸が中心

 

三ヶ島 GR-9 と比較

 

前後長は GR-9 のほうが長い

横幅は HANK のほうが広い、とくに後端

 

う～ん、三ヶ島クォータークリップがいかにコンパクトかよくわかるｗ

クォーターの白に変えようかなｗ

 

あと、VP-ONE のクリップなら、ペダル面とツライチになるのかな～？

 

GR-9 のほうが軸短い

クランクの近くで踏める

 

靴の幅とか、好みの部分かとも思いますが

効率的には、三ヶ島のほうが上だと思われ

 

当然

 

バンク角は GR-9 の圧勝

かな？ｗ

 

ぬ～、やはり GR-9 だったか？ｗ

 

つか、この GR-9 外して uM に付けてみればよかったじゃない

↓

オレ

 

(；´∀｀)

 

まぁ

色んな物を試してみるのも

こういうチューニングの楽しみ

ということで・・・ｗ

 

ペダルが裏返ってるときに足の裏でチョイと後ろに押してやると

表に返せる、後端の出っ張り

三ヶ島 GR-9 の張り出しが大きなものの方が使いやすい

 

とりま付けただけなので

 

踏んだ感じは

またのちほど・・・

 

しかし、ブレるのはなんなんだ？ｗ

カメラをホールドする気合が抜けてる？ｗ

HDR で白いもの撮ると縁が変になるような気がする・・・

気のせいかしら・・・

17bicycle uM 2012 リアスプロケ・フリー機構周りのメンテ

あああ、カワイイ婦警さんに見られてもオッケー♥な感じに仕上がって来たので、今日こそは防犯登録に行こうと思っていたのに、スプロケが気になって警察署を素通りしてしまいまｓ（ｒｙ

見にくいですが・・・

 

スプロケットがねじ込まれている部分

太い溝が掘られている

フリー機構にめり込んでるパーツと

スプロケネジ山部分は一体です

 

これがフリー機構に収まってるんですが

 

左右に５ｍｍくらい動きます

 

歩道の段差に

スタンディング＆フロント持ち上げながら

ドッカ～ン♥ギャップクリア～♪

とかやってるアホオヤジなのｄ（ｒｙ

 

壊しちゃったかと

心配になり

おもわず17bicycle さんに電話で相談してしまいましｔ（ｒｙ

 

 

動くのが正常

スプロケ受け部分内側は抵抗低減のベアリングに接しており

オッサンの無茶なチェーンテンションの掛け方

チェーンのテンションを受け流し、回転力を高める構造になっている

 

 

そのため、余裕が持たせてある

そうです(ﾟ∀ﾟ)♫

 

さらに

太い溝の１本には

注油用の穴が開けてある

とのこと

 

どれどれ・・・

 

おおお

開いてる開いてる

 

説明書には

この注油穴

載ってない(´・ω・｀)

 

電話で教えてもらっちゃうと

なんか

裏ワザをコッソリ教わったような

得した気分(；・∀・)

 

普段の足に使うなら

粘度高めのグリス

 

レーサー的使い方なら

粘度低めのサラっとしたオイル系

 

と

 

これも裏技を教えて頂きましｔ（ｒｙ

バンバン公開してしもてるけど・・・(´・ω・｀)

 

 

完全に脱脂して

抵抗低減コーティングして

超滑るオイルで

 

鬼のような低回転抵抗世界にイッちゃったユーザーさん

とかも居らっしゃるそうです・・・

スゲェ・・・(；・∀・)

 

う～む精進精進・・・ｗ

 

おまけコ～ナ～♪

 

ひと踏み３００メートル進めるオトコになりたいｔ（ｒｙ

 

グリコ保存缶買ってみました(・∀・)

 

ハート型が

ラヴリィ～♥

(；・∀・)

 

つか、普通の箱バージョンでもハート型とか出てるのか？ｗ

 

超太古の大昔

ガキだったころ

 

ガムのようにガッツリ噛み締めて食べて

さんざん虫歯の詰め物をひっぺがし

金属片を食べちゃった

 

思い出に浸りながら

食べてみたら

 

ナンか違う(´・ω・｀)

 

コレ柔らかすぎて

なんかグリコとちがう

 

まぁ・・・

ヘタすりゃ差し歯だって

引っこ抜けそうでしたからねぇ・・・ｗｗｗｗ

 

柔らかくしちゃったのね(；´Д｀)

 

あなたの声 大切にします

とのこと・・・

(ﾟ∀ﾟ)

 

量少ない！

非常用って考えたら

 

子供さんに

グリコのおっちゃん

として知れ渡るくらい

 

配りたいから

 

缶の内側にビッシリフィットする形で

隙間なくグリコ詰めてくださ（ｒｙ

17bicycle uM2012 ペダルのチョイスでまだ悩みちう(´・ω・｀)

エクスウォーカーだったら悩まないで済むんでしょうけれど・・・、ＢＢ位置低いことだけは注意、なのかなぁ

ペダルどうするかなぁ・・・

とクランク周辺覗き込みながら乗ってたら・・・

ん？

ナンかユラユラと動く部品が・・・

 

イヤンｗ

ロックリングが家出しそうｎ（ｒｙ

(；・∀・)

 

クランク根元超えられないから

どっか行ったりはしませんがｗ

 

フックレンチで締め締め・・・(・∀・)

左側なので時計回り方向で締まる

 

う～ん

フルリジッド足回り＋やや高圧小径タイヤ

結構振動が出るな～、とは感じてたんですが

 

各部ネジ系はこまめにチェックしたほうが吉かしら・・・

 

ハンドルにマウントしてる、スマホやライトホルダーも結構

いつのまにか角度が微妙に変わってたりするので

かなり強めに固定

 

つか、ボトムブラケットのロックリングは

もしかして、組み立て時に締めが足らなかった？

（・∀・）＜ ニヤリ

 

あと

エクスウォーカーのリア周り見てて思ったんですが・・・

 

ウチの子

左側のチェーン引きが付いてない

uM はこれでいいのかしら？(´・ω・｀)

 

「チェーン引きなんて飾りです

エライ人にはそれがわからんのでｓ（ｒｙ」

 

逆爪ブラケットの KZ-100 のリア弄り回して

ロックナットだけでチェーン引いたり角度合わせたりしてきたので

自分的には困らないと思う・・・、たぶん・・・(´・ω・｀)

 

ホワイティー度アップ♥、のために

こんど右のチェーン引き、外しちゃお♥

(；´∀｀)

 

スマホとライトのマウントは、とりまイイとして・・・

タイヤとペダルが黒いよなぁ・・・ｗｗｗ

 

泥除けの白塗装で

見る角度によっては

かなり

ホワイティー♥度はアップして

る

かな？ｗｗｗ

 

above さ～ん

４２０ｍｍレイバックシートポスト

ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

 

(；´∀｀)

 

380mm レイバックポストを限界超えでセットして

ペダルまでの距離はあともうちょっと欲しい

という感じ

 

右の KYUZO KZ-100 シートポスト受け高さ

680mm ほど

に対し

17bicycle uM2012 は

650mm ほど

 

よってポスト長が

プラス３０ｍｍは欲しい所なので

３８０＋３０＝４１０ｍｍ

 

W-BASE さんが 日東さんに再生産を依頼して復活した

NITTO LAID BACK SEATPOST

80年代当時よりもっとも美しい曲線を描き、
人気のあったこのNITTOのLAID BACK SEATPOST。

今回渋谷W-BASEからNITTOへ生産を依頼。

当時のままの製法で強度、塗装の細部まで拘り製作までに至りました。
サドルの取り付けには櫓（やぐら）が必要になります。

MADE IN JAPAN
SIZE：22.2
COLOR：CP, BLACK, WHITE
全長：420mm

※只今ご予約でのご注文となります。次回入荷は6月を予定しています。

（above さんのページhttp://starfuckers.shop-pro.jp/?pid=38826639から引用）

 

４２０ｍｍはベストマッチなんです！ (≧∇≦)ノシノシ

 

22.2mm → 25.4mm 変換シムも準備万端(ﾟ∀ﾟ)

 

一輪車用シートポストサイズ変換アダプターです

 

above さ～ん

４２０ｍｍレイバックシートポスト

ﾏﾀﾞｧ?(・∀ﾁ（ｒｙ

 

なんてやってるうちに

ペダル決めないとなぁ・・・ｗ

 

白色優先か・・・

バンク角優先か・・・

 

悩むのうｗ

なやむのうｗｗ

自転車たのしいのうｗｗｗ

 

(；・∀・)

 

おまけコ～ナ～ｗ

 

いや～

selle Italia Turbo

 

さすが

情熱の国イタリアから来ただけのことはあります

 

ちょこん

と飛び出た先端部にも

Turbo (トゥルボ)

って書いてあって

 

オレのコカンのトゥルボが唸り（ｒｙ

 

お下品でゴメンナサ（ｒｙ

＿|￣|○

17bicycle uM2012 メモ１(´・ω・｀)

自転車メモ追加(´・ω・｀)、自分用メモφ(..)

 

http://www.partsforscooters.com/154-10

 

適当にググったらヒット

スクーター用のタイヤなのね(・∀・)

 

KENDA K912 っていうタイヤも 8-1/2 x 2 inch

ショルダーのトレッドパターンがちょっと目が細かくて

なんか繋がってる部分がある

これも使えそうかな

 

http://www.kendatire.com/en/wheelchair/powerchair-scooter/k912/

KENDA のサイトみたら 8.5x2 になってたから

バッチリ8-1/2 x 2 inch ＼(^o^)／

使える使えるｗ

 

K909 がスリックタイヤ・・・だけど

８インチしかない・・・、おしい・・・ｗｗ

 

パワーチェアって電動車椅子用か～

なんとなくだけど、ストレッチャーとかのタイヤもこのくらいのサイズかしらん

 

ただ、このお店だと

アメリカ・カナダにしか送ってくれない模様・・・

 

KENDA のタイヤ扱ってるお店で聞いてみれば

入手はできそうか？・・・ｗ

 

あと

 

ホンダのモンキーのタイヤ

付くかな・・・？ｗ

 

120/70-8 とかｗｗｗｗｗ

 

チューブレスはさすがに気密保てるかわかんないけど

チューブ入れちゃえばいいし

 

もし付けられたら

かなりイケてる足回りに

できそう・・・かな？・・・ｗｗｗ

 

どっかにK909 の廃タイヤ転がってないかしら(；・∀・)