わ～い＼(^o^)／、っていうハナシでもないんだよなぁ・・・ｗ。まぁ、イイけどｗｗ
この画像は
ステムをコラム上端から４０ミリ下げて様子を見ていた頃のもの
ここしばらくは３０ミリ下げで試してたんですが
ステムからコラムが飛び出過ぎ
な感じは、否めず・・・
ということで
ステムを交換してみることにしました
バズーカ エリートトライアルステム
ステム角：２５度
ステム長：１３０ｍｍ
１０度９０ｍｍノーマルステムから
８度くらいの１１０ｍｍステムに交換した際
だいたい１０ｍｍ上下させると、４ｍｍ程度ハンドル位置が前後するので
コラムヘッドから３０ｍｍほどハンドルクランプ位置を下げつつ
２０ｍｍくらい前進させてみよう、だいたいｗ
ということで
１３０ミリ長で２５度のステムを・・・
ん？(´・ω・｀)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(´・ω・`)１３０・・・
ノギス当ててみる・・・
ウホｗ
なんかしらんが
アマゾンはん
２０ミリおまけしてくれた！ｗｗｗｗ
（；^ω^）
１５０ｍｍ長なんですがｗｗｗ
まぁ、なんとかなるべぇ・・・ｗ
エリートトライアルステムはハンドルクランプ３１．８ｍｍ
最近アマゾンでバズーカのハンドルシムがずっと売り切れなので
中古で見つけたエイカーの３１．８→２５．４シムを使う
ブリスターはバズーカのもの
通販サイトで意外とちゃんと書いてないところが多かったので・・・
バズーカ
エリートトライアルステム ２５度モデルは
コラムクランプ径２８．６ｍｍ（オーバーサイズ）
です
２５度俯角でセットすると
やや前下がりになる
よしよし狙いどうり・・・ｗ
カンで適当に決めてみた１３０ｍｍだったら
コラムトップ位置からちょうど
おおむねいまのハンドルクランプ位置
に、できた感じ、かな？
この手の４枚スペーサー
結構作業がめんどくさい
何もせずにいるとポロポロ落ちて作業できないのでｗ
適当にグリス塗って落ちないようにして作業しました
乗ってみてどうなのか、とか含め
改めて画像撮りますが
こんな感じ
ＳＴＩ用ハンドルなら、１７度ステムくらいで水平狙ったほうが合うかもしれません
ウチのは日東Ｂ１０５ＡＡなので
このくらいの傾斜でイイ感じ
やっぱちょっと長すぎっけどｗｗｗｗ
（；^ω^）
ピスト用ハンドルみたいな下ハン水平で肩がスパーンと落ちてるタイプなら
３５度くらいのステムがイイ感じですかね～
えも言われぬ重厚感
がハンドル周りに漂う・・・ｗ
ブルホーンにしたら、マジ闘牛だなコレｗｗｗ
とんでもなくバランス悪く見えますが
コレでステア感は全然だいじょうぶでした
タイヤを７００Cに直径拡大して想像してみると、全然普通？、みたいなｗ
ブレーキブラケット握りポジション
やや前荷重マシマシ
下ハン時前輪軸直上付近握れる
しかし・・・やっぱちょっと長いか・・・ｗ
ヒルクライムでもするならコレくらいなのかな？ｗ
むしろまだ、コラムクランプ位置下げくらいか・・・ｗｗ
（※おまけコ～ナ～(/･ω･)/ﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪）
雨降ってきたので
喜び勇んでブレーキテストｗ
（；^ω^）
シマノ R55C4
に、ブレーキシューを交換しました
まだ慣らしも済んでないので
ナニですが
ドライ時の初期制動力はＣ３よりマイルド
緩やかに制動力が立ち上がっていく感じ
柔らかなタッチですね
リムが濡れていても制動力の低下はそれほど感じず
というか、Ｃ３に比べてもともとガツーンとしたタッチではないので
よけいにそう感じるのかも
慣らしも済んでないし、先日のように何時間も水に晒したわけではないので
まだもう少し走りこんで、テストしてみたいと思います
(｀・ω・´)♪
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