自分用メモｃ⌒っﾟдﾟ)っφ ﾒﾓﾒﾓ...
自転車探検！
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
© 制作：Masahiro
いつもお世話になっておりますm(_ _)m
シマノ・ナローチェーンサイズ
ピッチ（ローラー芯間距離）は 12.7mm
リンク内幅 <a>
６・７・８速：2.4mm
９・１０速：2.2mm
リンク外幅 <b>
６・７・８速：7.1mm
９速：6.6mm
１０速：5.88mm
チェーン内側で0.2mm違う
スプロケ・チェーンリングともに
幅が 0.2mm 違うのかしら・・・
スプロケの歯眺めてると
スラムのパワーグライドだと
面が立ってる歯が互い違いに生えている
リアスプロケに関しては
８速までのナローチェーンを
８速カセット組み換えたものに使う限り
とくに問題なさそうではある
SRAM PG850
８速カセットスプロケット
MTB モデルと ROAD モデル
スプロケットを混ぜ合せ
ROAD 用スペーサーを加工
スプロケ間隔3mm で８枚
リアハブはシマノ FH-4600
アウター（ハイトップ）時に７速とチェーンが接触しないよう
若干外寄りにディレイラー・Hi 位置調整
無茶して、フロントインナーｘリアアウターｗ
８速までのナローチェーンでフレームとの隙間は
ギリギリ２歩手前、といった感じか
いちおう駆動できる
ただし
フロントは
チェーンが若干
アウターチェーンリングに接触する
インナーチェーンリングの歯から離れ
チェーンの横方向曲りはじめ
このあたりの数ミリが当たる
クランクセットは
CS FC-5600
PCD130mm の 52/39T チェーンリング
172.5mm クランク
フロントディレイラー FD-A050
アウター 53T の CDR214 ノーマル縦位置のまま
変速動作を確実にしようと
H/L スクリューはやや動作角多めで調整しているが
チェーン横方向の接触が起こる
が
フリクションシフターなので
触っていたら少し戻せば対応可能
フリクション偉いｗ
カッチリインナーチェーンリングに噛んでいる前方側部分
10速・スーパーナローチェーン用 CS FC-5600
に
8速までのナローチェーン UG-CN51 CN-UG51
ギリのギリといったところか・・・ｗ
逆の
フロントアウターｘリアインナー
こちらは至って問題なし
チェーンの横への歪み
前後ギア側面への負担
は
あるでしょうけれど
チェーンライン測り忘れｔ（ｒｙ
見た目
クランクのほうが
若干内寄り
か？
いまのカセット構成は
12-13-14-15-16-17-18-19
平地巡航時、１４・１５・１６あたりを多用することが多い
気持ちチェーンリング外のほうがいいだろうけど・・・
まぁ・・・、いいか・・・ｗ
（※追記）
イケてる気もするのでｗ
改めて、チェーンライン測り直す事！＞オレ
リア・ディレイラー交換するときに
チェーンラインの見直しをしよう！
（；^ω^）
とりあえず
なんとなく
チェーンを買ってみたｗ
スーパーナロー
CN-7701
デュラエース・トラック
および
XTR 用９速対応チェーン
シマノ９速チェーン最上位モデル
チェーンリングは問題なさそう
スプロケに掛けたとき
どうなるか・・・
はやくチェーン届かないかしら・・・ｗ
早く届いてくれないと
どんどん
ハンドルが下がっちゃ（ｒｙ
（意味不明；
(；・∀・)
届いた！＼(^o^)／
う～ん、人生初
デュラエースｗ
（；^ω^）
５００キロくらい使ったHG-53
サイズは一緒
リンクの動きは、新品だからか
7701 のほうが軽い
交換は明日にしよう・・・
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
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