ノーマルのスタンドで、実用上は問題なかったんですが・・・、あｗ、あったｗ
ペダルにストラップ掛ける前は、左のカカトがたまに当たったかｎ（ｒｙ
これから夜にかけて雨
あしたも雨の予報・・・
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
ちょっと
少しづつノーマルパーツをフレームのみにしていきつつ
書き溜めてたネタ放出
(｀・ω・´)
センタースタンド交換しました
N+1 ボトムレッグセンタースタンド
ノーマルセンタースタンドの固定は
８ｍｍヘックス（六角）ボルト
アイスツールズのコッタレスクランク抜きに付いてる
クランクのフィキシングボルト用レンチが
ちょうど８ｍｍ
サクッと外れました
ココの部分
これだけ頑丈なら
アルミフレームといえども
鉄系フレーム・ピスト用ブレーキ台座を付けて
リーチの短いサイドプルデュアルピボットキャリパーブレーキ
例）シマノ１０５・ＢＲ－５７００（リーチ４９ｍｍ）
イケる
かもしれない・・・？
（；^ω^）
などと妄想しているうちに
交換終了！
(；・∀・)
よし、収納状態は
イイ感じｗ
N+1 ボトムレッグセンタースタンド
ホローテックタイプのボトムブラケットシェルに固定する
センタースタンド
調整は
リング幅＋アルファの左右位置
と
チェーンステイに当てて本体の回転を抑制する
ストッパー固定位置ｘ２
この２つだけ
あまりにシンプルなので
フレーム構造的に合わなかったら
それまで！
みたいな・・・ｗ
なんて漢らしいスタンドでしょう！
ｗｗｗｗｗｗ
チェーンステイストッパーに当たる部分
スペーサー入れれば
若干
格納位置を下げられますが
ウチの CDR214 はシェル幅６８ｍｍ
ＢＢ：シマノ・ティアグラ・ホローテックII・BB-4600
クランク：シマノ・１０５・BR-5600・172.5mm
ギリギリセーフ！
(；´∀｀)
７００Ｃとか２７インチ・２６インチ車
想定したスタンドっぽいので
４５１だと
若干、傾きが足らない感じですが
平地なら
なんとかいけそう
上から見るとこんな感じ
シュッ、と
こんな感じ
安定性確保のためでしょうが
真下垂直以上前に出ているので
格納するとき
車体を逆側に傾けないと
畳めません
ノーマルの
NUVOセンタースタンドもそうでしたが
センタースタンドの宿命？
スタンド立ってるとクランクが当たります
少しだけカットすれば
丁度いい感じになりそうです
が
めんどくさいのｄ（ｒｙ
駐車スペースの幅に余裕があるなら
こんな感じで止めてしまおうかと・・・ｗ
(｀・ω・´)♪
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