ボトムブラケットが内部ネジタイプ？（外固定ネジじゃない）やつなので工具買わないとバラせないな・・・（；^ω^）
ちょいとハンドルを更に下へ回しつつ
サドルを前に出しつつ
アチコチ測ってみました
ノーマルステムの長さは
９０ｍｍ
ってa.n.d のWebと一緒ですね
うーんステムの角度はよくわからんｗ
こんど分度器買ってこようｗ
一般的な８度（８２度）とかなのかな？
コラムの突き出し
ワンの上端からで
１２５ｍｍくらい
コラムスペーサー
高さ
１０ｍｍ
９枚
ノーマルステムは
４ｍｍ
ほど上位置に固定
う～ん
上側の固定ボルト中心を限界とすると
あと５ｍｍ強は上げられる感じ
かな？
コラム径は
２８．２ｍｍ（１－１／８インチ）
でしょう
たぶんｗ
シートポスト径
２７．２ｍｍ
ノーマルポスト長は２５０ｍｍ
ハンドル径は
２５．４ｍｍ
ステムが２本止め
コストダウンのためには仕方なし
なのかな～
ハンドル弄るとき楽ではありますｗ
ステム位置上だと
ハンドル位置後退するんだよな・・・
しかもステム角上向きだし
素直にコラムエクステで伸ばして
水平になる１１０～１２０ｍｍくらいのステムに
してみるか・・・
さて、どんどん行きましょうｗ
ボトムブラケットは内ネジ山タイプのカセット式
四角軸
測ってないけど・・・
たぶんよくあるテーパースクエア？
（※追記）
シャフトのスクエア部根元測ってもナニですｇ（ｒｙ
いちおうｗ、１４ｍｍくらい
フロントディレイラーは
こんな感じで固定されてます
滑車経由
センタースタンド
チェーンステイに
スタンド台座あり
チェーンステイ挟んで止めるタイプのスタンドより
この形式のほうが安かったのか・・・
台座兼フレーム補強プレートなのか・・・
リアホイールはナット止め
リアディレイラーは
シマノ・ターニー RD-TX35 ロングケージ
直付タイプかな？
ディレイラーハンガーにボルトが見えるので
車軸抜いてもディレイラーは固定されてるっぽい？
リアハブのシャフト交換すれば
クイックリリース化は可能っぽい
（※追記）
ディレイラーハンガーはガッツリとフレームに止まっています
リア車軸クイックリリース化は可能
リアホイールの感じ
左にデカいナットあり
あ(；・∀・)
OLD測り忘れたｗ
目測１３０ｍｍ以上、かな？ｗ
（※追記）
リア、オーバーロックナットディスタンス
１３０ｍｍ
ナット緩めるとフレームが
５ｍｍ
広がります
１３５ｍｍのハブまではなんとかいけそう
７速ボスフリースプロケット
シマノ MF-TZ21
で
これくらいの右スポーク
う～ん
ヤッてみないと分かりませんが
ノーマルハブだと
９速
いけるか、いけないか・・・かな？
ディレイラー変えるときは
ショートケージにしたい
チェーン
たぶんナローｗ
白い印はコネクト位置の印かな？
お、アップにしたら
ナロー
って書いてあったｗ
UGっていうメーカーかな？
SHIMANO CN-UG51 ナローチェーン
a.n.design works さん、シマノさん、失礼しましｔ（ｒｙ (；´∀｀)
めんどいので、AZ のチェーンルブそのまま差しましたがｗ
エラい固くベタつくオイルが付いてるので
いっぺんパーツクリーナーとかかけてから注油するのが吉かも
メーカー不明
アルミキャリパーブレーキ
あああｗ
サイズ測り忘れｔ（ｒｙ
キャリパーブレーキよくわかんない
のでｗ
勉強します(；´Д｀)
（※追記）
CDR214 ノーマル、デュアルピボットキャリパーブレーキ
アーチサイズ
５７ｍｍ
ロングアーチですね
あああ(；・∀・)、シュー穴長測り忘れｔ（ｒｙ
目測１４ｍｍはありそうか・・・？
悪評高いｗ
ブレーキシュー
リムへの当たりはボールジョイントで調整できる
ブレーキレバーにしっかり手が届けば
という条件付きですが
晴れの舗装路でそんなに不安は感じないシューです
雨の時の効き具合
と
長い下りとかでの耐フェード性
は
まだ味わってないので分かりませんｗｗ
（※追記）
先日都内に雪と霙が降ったとき
「ウホｗイイテストコンディションだし！ｗ」
と、ブレーキの効き具合＆タイヤのグリップを試してみましたｗ
寒くてすぐリターンベースしましたｇ（ｒｙ
リムが濡れていても、特にブレーキ性能に変化はありませんでした
初期立ち上がりが緩やかなぶん、低μ時コントロールは至って普通
ノーマルタイヤ（空気圧５ｋｇほど）も
アスファルトに薄く積もった雪の上で特に不安なし
リアはブレーキを強めに掛けるとロックしましたが
これも、どんな自転車でも、こんなもんでしょう
補助ブレーキ
これもあんまりいい話し聞かないんですが
普通に効きます
ジャックナイフしたいとか言われると
困りますがｗｗｗ
ざくざく～～～っと
こんな感じです
(｀・ω・´)♪
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