壊れたと言っても、ギア周り等ではなく、変速爪引っ張っているスプリングが切れました(´・ω・｀)
昨日、荒川河川敷でクランクセット外してゴチャゴチャやってたのは
ワタシです＼(^o^)／
突然ハイギアにシフトアップできなくなりました
外側のパーツはシフターに追従して動作していたので
どこか中がイカれたっぽい・・・
ということで
開けてみました
ナンか・・・
びろ～ん
と垂れ下がってる・・・ｗ
（；＾ω＾）
本来はこんな感じで
遊星ギアとクランクを接続する爪を引っ張っているスプリング
切れてしまっています
こうして画像を見比べると
全長も随分減ってるので
かなり途中で切れた様子
ちょっとこの場で直すのは難しそうだったので
このままローギアオンリーで走行して帰宅
爪側のスプリング端を見てみると
残っちゃってますね
さらに先端の可動部を動かして覗いてみると・・・
すいぶんスプリング本体が残留・・・(；´Д｀)
富士矢の極細ラジオペンチで引きずりだしたら
こんな途中で切れちゃってました・・・
そしてスプリングが抜けたので
爪の先端部も横にずらせば、外れることが判明(；・∀・)
う～ん
スプリング引っ掛けるところ
ピンが打ち込んである
抜くのめんどくさいので・・・ｗ
とりあえず短くなっちゃったけど
スプリングの端立てて
ブレーキワイヤーほぐして
適当な長さにカット
スプリング端の輪っかに通して
切れちゃった長さ分
ワイヤーで伸ばして
爪のスプリング留めピンの上下それぞれに通し
適当に端をねじって留めました(´・ω・｀)
こんな感じで
端ねじった画像を撮り忘れてますｇ（ｒｙ
いちおうｗ
無事直りました（；＾ω＾）
おまけコ～ナ～♪
というかｗ
クランクセットの右側
結構固定が緩んできちゃってました
それに
このチェーンステイに当てて固定する腕が
チェーンステイ構造を持っていないuM2012 に合わないらしく・・・
なんどもガンガンぶつかった痕・・・
削れちゃった・・・(´；ω；｀)
このパーツ、アルミの塊なのね・・・(；´Д｀)
ということで
外しちゃってる
N+1ボトムレッグのストッパーを付けてみるｗ
ちょうどネジ径は一緒でした
穴塞ぐついでに元のストッパーも片一方だけネジかけて
下から添えてみる・・・ｗ
締め直す(´・ω・｀)
といった感じで
また
元気に
フロント ： ６２T or ９９．２T
リア ： １１T
で、変速できるようになりました！
(ﾟ∀ﾟ)～♪
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