「チェーンに合わせて加工しないといけないけど」と言われつつ、17bicycle(ｼﾞｭｳﾅﾅﾊﾞｲｼｸﾙ)さんで頂いた１１Tリアスプロケット。リューターで削ってみたんですが・・・、だっはっはっｗ、失敗したｗｗｗ
17bicycle 8.5inch 自転車のリアスプロケット、１１T
このあいだタイヤとチューブを買いにお店に行った際
「フロントｘ１．６の９９．２Tだと、リア１１Tくらいが欲しいんですよね・・・」
と相談したら
「加工必要だけど、これで良ければ」
と
頂いてしまいました＼(^o^)／
実車お持ちの方は、お気づきになるかと思いますが
スプロケの歯が揃っていません
最終的な加工が済んでないもの
か
ＱＣで弾いたもの
かな？
リューターに砥石をつけて
削りこんでいく
幅だけ落としました
なんとなく・・・
チェーンにフィットしないが・・・ｗ
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!ｗ
スプロケ
どうやって外すか・・・
と
アレコレ道具を当ててみた結果
フックレンチで
スプロケット台座とフリー機構を繋いでいる柱を引っ掛け
スプロケ回しで緩めたら
外せました
ブレーキの固定バンド緩めて
リアロックナット緩めて
チェーン外して
まで行えば
車体にホイール引っ掛けたままでも
スプロケ交換出来ます
歯の高さ
削ったほうがいいな・・・ｗ
ということで
いまは歯の高さを１０Tと同じくらいに削りましたが
まだけっこうチェーンが一部ギシギシと・・・(；´Д｀)
とりあえず試走してみたところ
チェーン長は１０T時の１００リンクのままで調節可能でした
使い込んで若干伸びたから、かも？
窪みに一部、合いが良くない部分があるため
異音がでますが・・・ｗｗｗ
フロント６２T時、登り坂がすごく楽になりました
ローギア状態での上限は１８ｋｍ／ｈほどに落ちますが
１４ｋｍ／ｈくらいからハイギアにシフトアップ可能
パターソントランスミッションクランクセットで９９．２Tにすると
平地では脚に負荷をほぼ感じずに、２０ｋｍ／ｈ巡航可能
すこしがんばる程度の負荷で、２５ｋｍ／ｈ巡航
路面状態が良ければ２８～３０ｋｍ／ｈ巡航もそれほど苦ではなくなりました
リア１０T時だと高速域の速度維持がややつらかったのですが
１１Tだとかなり楽です
削りがド下手くそだったので・・・
こんどちゃんとお金払って
１１Tスプロケ買いたい・・・（；^ω^）
タイヤ買いに行く前に
スプロケが単体で購入可能かどうか
メールで問い合わせてみたところ
どうやら
新型リアスプロケットを
計画中？、製作中？
らしいです(｀・ω・´)
新型の
１１Tと１２Tのスプロケ
欲しいなぁ・・・|дﾟ)ﾁﾗｯ
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