17bicycle ブレーキ回転止めステーのガード交換

昼すぎまで雨じゃなければ、イロイロ弄りたかった・・・ｗ

17bicycle uM2012 改 M2012

改

 

鬼の制動力、ゆるめに調整しないとジャックナイフ余裕ｗｗｗ

ノーマルバンドブレーキ

→ ダイアコンペメタルリンクブレーキ MLB-50

 

あ～、またシュー買うの忘れたｗ、効きはそれなりｗ

フロント補助ブレーキ

→ ダイアコンペ MX-1000 (front)

 

ブレーキ３個

の

宇宙船「はやぶさ」式「こんなこともあろうかと」システム

ｗｗｗｗｗｗｗ

（；^ω^）

 

バンドブレーキが回転しないように固定しているステー

ビニールバンドでフレームをガードしてあるんですが

 

後ろのフレーム

uM2012 より M2012 のほうが細いのかな？

 

メタルリンクブレーキ化したとき

固定位置が変わったので

ステーを曲げ直したんですが

 

uM のときのステー曲げ量だと

リアが余っちゃいました

 

ということで

ビニールバンドを

厚みのあるゴムバンドに変更

 

分厚過ぎたらパンクした8.5インチチューブ切るか・・・

と考えたんですが

東急ハンズの測り売りゴムバンド（飛行機用タイヤチューブカット品）

なんとかイケましたｗ

 

突然ですが

17bicycle（ジュウナナバイシクル）さんに教わった

裏ワザコ～ナ～

(/･ω･)/<ﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌ

 

このパンクした8.5インチチューブ

トレッド面がどうにかなったのではなく

バルブの根元が裂けて

空気漏れをおこしてしまったものです

 

ホイール弄ったときに

バルブ位置がちょっとズレたまま

組んでしまいまして・・・ｗ

 

あとからバルブつまんで

グイグイ動かしたら

裂けちゃいましたｗｗｗ

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

 

という話を

17bicycle の店長さんにしたところ・・・

 

「瞬間接着剤で穴塞いで、

　１ヶ月乗ってみたけど

　全然大丈夫だった ☆（ゝω・）v」

 

そうです Σ(´∀｀；)

 

この話聞いたとき

内心

スゲェ！

と思いました

 

チューブの入手性が決して良いとは言えない

8.5インチタイヤです

 

緊急時に入手しやすい

瞬間接着剤で

直して

 

その後どのくらい走行可能かまで

テストなさっているとは・・・

 

店長！

あんなに

「もてぎ出たくないんだよねｗ」

と言ってた人とは

とても思えないでｓ（ｒｙ

 

基本

チューブとタイヤは予備を持っていたほうがいい

と思いますが

 

予備を持っていないときに限って（ｒｙ

と

マーフィーの法則が発動したときｗ

 

瞬間接着剤

 

かなりナイスな裏ワザ

店長！

ありがとうございます！！

m(_ _)m

 

というわけでｗ（何が；

 

ステー内側ゴムバンド化

無事終了ｗ

 

雨じゃなきゃな～～～～ｗ

 

お掃除と

リア駆動系まわりと

シート弄り

 

したかっｔ（ｒｙ

Blogger に投稿できる画像サイズテスト

長辺最大1600pix なのかな？

Windows Live Writer 2011 使用

元サイズ＝プレビューサイズ、2592x3872 pix で投稿してみた Jpeg画像

どうなるか

↓

投稿部分の画像プロパティ

800px × 536px (3,876px × 2,596px で表示)

ってどういう意味？ｗｗｗ

 

画像叩いて

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMhEs8K1nYmd_7be8-VVK9P9pCcTD2haPjj582vwsaPJNWrXvETrrUJSsYyylM5YJf7bgPxgl6Hrxos-PJFKzBUKeNx9_48BcKE69bA6bH_M8ch7BToGZwLNdIZhFxki5tH-cWiitwVyQ/s1600-h/DSC_1805%25255B5%25255D.jpg

表示させるとプロパティは

1,071px × 1,600px

 

よくわから～ん（；^ω^）

 

長辺1600以下で考えとけば

画像叩いても変なことにはならないか・・・ｗ

Nikon 1 J2 で世界最強の登り脚を撮る！（※訂正あり）

昨日(10/26)開催の、SAITAMA Criterium by Le Tour de France 2013 撮りに行ってきました！(・∀・)

※最初のタイトル「おまかせオート（連写）で」は嘘ついてました m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m

2013年ツール・ド・フランス、マイヨ・ジョーヌ（総合優勝）

クリストファー・フルーム

鬼の登り脚を Nikon 1 J2 – 1NIKKOR VR 30-110mm - おまかせオート+連写

※クリエイティブモード・シャッタースピード優先（１／２０００秒）・ISO 上限3200オート
※シャッター連写モード、オートホワイトバランス0.0 でした。すみませんでした！　＿|￣|○
※そうじゃなきゃ神加速してるフルーム選手がこんなに止まって撮れるわけがな（ｒｙ

RAW 同時記録のHi JPEG アップロードですが

フルサイズはblogger で受け付けてくれないらしくｗ 1600x1071

 

クリス速すぎｗｗｗｗｗｗ

 

お、来た来た

と思って

 

まだ往路部分の連写書き込みが終わってない状況で再連写したので

１６枚しか連写できませんでしｔ（ｒｙ

 

書き込み終わってれば１７枚イケてたはず

 

え！？

ちょ！ｗ

スゲェ加速してるんですｇ（ｒｙ

 

とパニクってるもんだから

慌てて振りすぎて

ぜんぜんフォローできてねぇ・・・

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

 

しかし

そのドヘタクソな流し撮りでも

こんだけフォーカス追従してるんだから

Nikon 1 J2 大したもんだ（；^ω^）

 

カタログスペック秒間５コマですから

１６枚連写は、ほぼ３秒

 

３秒で

遥か彼方から

目の前に来ちゃうんですから

 

あなたワープしてるよクリス（；^ω^）

Chris, wewe wameweza Warp !!!

:-O

 

（※訂正）

Y.Kariuki さんによる、より正確な翻訳

 

さらに

ワタシの当時の心境を加味していただいた

くだけた表現

 

自転車＝ pikipiki

 

う～ん勉強になりました！

カリユキさん！ありがとう！

(｀・ω・´)♪

Nikon 1 J2 - お猫様撮影 >^.^<

「カリカリ食べる～？」と聞きながら、携帯缶取り出したら、最初逃げ腰だったんですが
いい食べっぷりを披露してくれた！(ﾟ∀ﾟ)♪

「どう？おいしい？」

と聞いてみる

「もうちょっと食べてみんと分からんがな」

 

画像サイズ：            960 x 1280 （フルサイズからクロップしてリサイズ）
画質モード：            RAW (12-bit) > Jpeg高画質変換

カメラ情報
モデル名：            Nikon 1 J2
レンズ：            1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6
焦点距離：            30mm
フォーカスモード：        AF-A
手ブレ補正：            ON (ACTIVE)

露出
絞り値：            f/5.6
シャッタースピード：        1/60秒
おまかせシーンモード：        オート
露出補正：            0段
測光モード：            マルチパターン測光
ISO感度設定：            オート (ISO 800)
ホワイトバランス：        オート, 0, 0
色空間：            sRGB
高感度ノイズ低減：        標準
長秒時ノイズ低減：        しない
アクティブD-ライティング：    オート

ピクチャーコントロール
ピクチャーコントロール：    [SD] スタンダード
ベース：            [SD] スタンダード
クイック調整：            0
輪郭強調：            3
コントラスト：            アクティブD-ライティング
明るさ：            アクティブD-ライティング
色の濃さ(彩度)：        0
色合い(色相)：            0

 

２０粒くらい盛ったの

アッというまになくなったのでｗ

 

追加してカメラ構えたら

追加ももはや消え去っていｔ（ｒｙ

 

おなか空いてたのね（；^ω^）

 

画像サイズ：    857 x 1280 （フルサイズからリサイズ）
画質モード：    RAW (12-bit) > Jpeg 高画質変換

カメラ情報
モデル名：    Nikon 1 J2
レンズ：    1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6
焦点距離：    25.9mm
フォーカスモード：    AF-A
手ブレ補正：    ON (ACTIVE)
AF微調節：    しない

露出
絞り値：    f/5.3
シャッタースピード：    1/60秒
露出モード：    プログラムオート
露出補正：    0段
測光モード：    マルチパターン測光
ISO感度設定：    ISO 800

画像設定
ホワイトバランス：    オート, 0, 0
色空間：    sRGB
高感度ノイズ低減：    標準
長秒時ノイズ低減：    しない
アクティブD-ライティング：    オート

ピクチャーコントロール
ピクチャーコントロール：    [NL] ニュートラル
ベース：    [NL] ニュートラル
輪郭強調：    2
コントラスト：    アクティブD-ライティング
明るさ：    アクティブD-ライティング
色の濃さ(彩度)：    0
色合い(色相)：    0

 

「おいしかった？」と聞いたら

こんな顔されたｗｗｗｗｗｗ

 

「もっとよこさんかい」

なのか

「いまいちやったわ～」

なのか

「超ウマかった」

なのか

 

よくわかりませんｗｗｗｗ

(；´∀｀)

 

画像サイズ：    1280 x 857 （フルサイズからリサイズ）
画質モード：    RAW (12-bit) > Jpeg高画質変換

カメラ情報
モデル名：    Nikon 1 J2
レンズ：    1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6
焦点距離：    22.7mm
フォーカスモード：    AF-A
AFエリアモード：    オート
手ブレ補正：    ON (ACTIVE)
AF微調節：    しない

露出
絞り値：    f/5
シャッタースピード：    1/60秒
露出モード：    プログラムオート
露出補正：    0段
測光モード：    マルチパターン測光
ISO感度設定：    ISO 800

画像設定
ホワイトバランス：    オート, 0, 0
色空間：    sRGB
高感度ノイズ低減：    標準
長秒時ノイズ低減：    しない
アクティブD-ライティング：    オート

ピクチャーコントロール
ピクチャーコントロール：    [NL] ニュートラル
ベース：    [NL] ニュートラル
輪郭強調：    2
コントラスト：    アクティブD-ライティング
明るさ：    アクティブD-ライティング
色の濃さ(彩度)：    0
色合い(色相)：    0

「ちっ、もうないんかい、また持ってき」

みたいな・・・ｗ

 

カリカリ置くと食べに来てくれるんだけど

カメラ持って近づくと逃げちゃう子が多くて

撮影までさせてくれる子はありがたい

 

画像サイズ：    857 x 1280 （フルサイズからリサイズ）
画質モード：    RAW (12-bit) > Jpeg高画質変換

カメラ情報
モデル名：    Nikon 1 J2
レンズ：    1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6
焦点距離：    18.9mm
フォーカスモード：    AF-A
手ブレ補正：    ON (ACTIVE)
AF微調節：    しない

露出
絞り値：    f/4.8
シャッタースピード：    1/80秒
露出モード：    プログラムオート
露出補正：    0段
測光モード：    マルチパターン測光
ISO感度設定：    ISO 800

画像設定
ホワイトバランス：    オート, 0, 0
色空間：    sRGB
高感度ノイズ低減：    標準
長秒時ノイズ低減：    しない
アクティブD-ライティング：    オート

ピクチャーコントロール
ピクチャーコントロール：    [NL] ニュートラル
ベース：    [NL] ニュートラル
輪郭強調：    2
コントラスト：    アクティブD-ライティング
明るさ：    アクティブD-ライティング
色の濃さ(彩度)：    0
色合い(色相)：    0

 

またカリカリもって来るからね～(・∀・)♪

17bicycle uM改 M2012 メンテ

駐車中に掛ける雨カバー破いちゃって・・・ｗ、ここのところの雨で濡れまくったのでプチメンテ

もうちょっと汚れたら洗剤とエタノールでお掃除しよう(｀・ω・´)

 

ということでプチメンテ

 

先日センタースタンドが取れちゃいましてｗｗｗ

 

N+1 ボトムレッグセンタースタンド

 

BBカップに被せてギュッと締め付けて固定するんですが

締めが緩かったのか

外れてしまいました(；´∀｀)

 

いつもは工具セット持ってるんですが

たまたま持ってないときに限ってトラブルが・・・ｗ

 

輪ゴムで先端をフレームに止めて応急処置しました(；・∀・)

 

4mm アーレンで締め直して修復

 

チェーンにトルクかかって回転してると

リアスプロケまわりから

ギコギコ

と異音がする・・・

 

チェーンの油がけっこう抜けてきてたので

注油

 

こんどキッチリチェーン洗浄するか～

 

つか

このチェーン、けっこうスプロケから外れた子なので

若干歪んでるコマもあるし

 

新しいのに替えるかな

 

リアスプロケまわり

フリー機構など

にも注油

 

油差した直後は静かになったんですが

しばらくしたら

またギコギコいいはじめた・・・ｗ

 

む～ん

リア周りいっぺんバラして組み直したほうがいいかも

 

パターソントランスミッションクランクセットも

組み直したいな～

 

この

回転止め

 

フレームにガード巻きたい

 

幅の広い

ややソフト素材のタイラップ巻いて

ガードしてたんですが

 

回転止めに思いっきり押されて

裂けてしまい

フレームに接触中

ｗｗｗｗｗ

 

(；´Д｀)

 

回転止め

本来こういう形で付けるものではなく・・・ｗ

 

変速機構本体に

水平にボルト２本で止めて

チェーンステイに当てる

 

パーツなんですが

 

M2012 のフレーム構造的に

普通の付け方できなかったので

 

後ろ側の固定ボルト穴にだけボルト通して

回転止めの前側のネジ穴、だけ、で

縦に止めてます

 

見えてませんが

前側のボルト穴は蓋してます

 

強度的にボルト１本でイケてるのか

いっぺん見てみないといけないな～

と

 

とりあえず

この状態で見た感じは

ｏｋっぽい

 

17bicycle の皆様

特に、M浦のおやっさん

にだけ分かるアングルの写真（；^ω^）

 

まだ１００km くらいですけど

 

いまのとこ大丈夫っす！

⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!

 

ちょっと圧落ちてきたので

タイヤに空気いれる

 

バルブは米式（車やオートバイと同じ）

 

標準空気圧は

６ｋｇ

 

なんですが

ワタシは

 

フロント：６ｋｇ弱

リア：６．５ｋｇ

 

くらいで入れてます

 

ガソリンスタンドで空気補充させて頂いたことがあるんですが

「６キロでお願いします」

というと

 

スタンドの方に

「ろ、６キロ？！」

と驚かれてしまいましｔ（ｒｙ

 

今現在の改造状態で

ちょうどフレームがクロスしてるあたりが

車体のみの場合の重心なんですが

 

実際乗って前後のタイヤのグリップ具合で

乗車状態の重量バランスチェックしてみると

体起こして乗った場合

リア６超えてるかも

 

ということで

リアの空気圧を若干高めにしてます

 

ハンドルポジションチェンジャー＋ブルホーンバー

にしているので

 

バー先端側握れば

グリップ位置はおおむね前輪軸上になります

 

が

まだ足らないかな・・・

 

シート位置

 

日東レイバックシートポスト前後逆、全伸ばし

セライタリア・トゥルボ、シートレール後ろ一杯

 

ポストをセーフティ超えまで上げて

シート前一杯にしてみるか・・・

 

いまの状態でクランクに対して

二声くらい後ろから踏んでる感じ

 

シート位置前にしたほうが

座った状態からスタンディングに移行したとき

ラグが減っていいかもしれない

 

急な下り坂だと

シート幅もっと狭いほうがシート乗り越えやすく感じて

BMX用のちッこいヤツにしてみようかなどと思うんですが・・・

 

これ以上狭いと、普段乗りで座れなくて辛くなるっぽいｗ

 

ドロップハンドル化するなら

 

ハンドルポジションチェンジャー

さらにもう一個入れるかｗ

 

ステムまわりごっそり入れ替えるか

 

その前に

補助ブレーキのシュー替えないと・・・ｗ

いまだにお試し状態のVブレーキ用のままだったり・・・ｗ

 

アウター押すやつ？

取り回しがえらいことになりそうだけど

なんとか付けられるなら

メタルリンクブレーキオンリーでもいいんだけどなぁ

 

ああ楽しい(；´∀｀)♪