CK-5000T Metropolis Patterson Transmission Crankset Installation Instructions
Published – July, 2011. ZSxxx.v0 © Full Speed Ahead
３ページ目(｀・ω・´)
ステップ7：
1.5mm六角レンチ "b" と、セットネジ "C." を用意します。
セットネジ "C." （イモネジ）は、駆動側BBカップを固定するために使用します。
ステップ8：
ドライブ側BBカップ締め付け溝の部分に見える、制御板サブアセンブリ上の適切なネジ穴を見つけます。
ネジ穴の位置は、BBカップを締め付ける溝の近く（Fig.2 、A寄り）
もしくは
BBカップ締め付け溝の中心（Fig.1）
または
溝の"反時計回りの側" が、正しい位置です。
決して、BBカップ締め付け溝の "時計回り側" （B寄り、Fig.3）、または部分的に覆われたネジ穴（Fig.4）は、使用しないでください。
これは、パーツの動きから制御板を分離するために重要なポイントです。
（※訳者注：アイソレートっていう原文見た時、思わず アナログ・デバイセズのADuM4160 組み込もうかｔ（ｒｙ ）
・・・嘘です・・・(； ･`ω･´)
ステップ9：
1.5mm六角レンチ "B" を使って、0.2Nm のトルクで、セットネジ "C" を締めます。
セットネジ１本を使用します。
アクセサリパックには、２本セットねじがあり、一本はスペア（予備）です。
（※訳者注：1.5mm のイモネジはかなり小さいですからね・・・、どっか飛んでっちゃった(´；ω；｀)、とか、気合入れすぎてネジ切っちゃった(´；ω；｀)、とか対策に、予備があるようです）
ステップ10：
防水スリーブ④と非駆動側（左）の、BBカップを取り付けます。
外部ボトムブラケットレンチの "a" を使用して、40〜50Nm のトルクで締め付けます。
ステップ11：
ケーブルアーム（コントロールプレートサブアセンブリの背面にある）を、最も前方まで移動させ、ステップ12が完了するまで、指などを使って保持してください。
ステップ12：
①駆動側（右）クランクセットを用意し、BBシェルの穴を通して、非駆動側（左）BBカップの外側まで、クランクシャフトを貫通させ、駆動側（右）クランクセット①を取り付けます。
注意！
ステップ11 にあるように、ケーブルアームが最前方位置に移動されていない場合、駆動側（右）クランクセット①を、完全にボトムブラケットに挿入することはできません。
（※訳者注：ケーブルアームの可動部が、クランクシャフトか右側のパーツとどこかで噛み合うようになっているのかも？）
３ページ目おわり(´・ω・｀)
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