シートポスト全体が 22.2mm径、この細さの影響なのか、クロームモリブデン鋼がしなやかなのか、セーフティギリまで伸ばして使うと、とてもイイ具合の”しなり”が出て。リアサス入れたみたいな感じに(ﾟ∀ﾟ)♪
「お待ち申し上げておりました m(_ _)m」
above さんからの荷物に
「お待たせいたしました❢
ありがとうございました。」
の書き込みが・・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
NITTO の刻印の直下に
above さんのシール
貼らせて頂きます(・∀・)♪
( ﾟ∀ﾟ)o彡°！メイド・イン・ジャパン！Made in Japan！
( ﾟ∀ﾟ)o彡°！日東！NIITTO！
どっかの糞放送局はJAP って略しヤガりましたｇ（ｒｙ
だいたいナンのためのハイビジョンなんだよ
解像度高いんだから、略さずちゃんと表示しろよ
バカじゃねぇの？
置いとけないハナシですｇ（ｒｙ
まぁ、とりあえず置いておいて・・・(・´з`・)
SP6 ＝ シートポスト六型、って意味かしら・・・
直径２２．２ｍｍ
全長４１０ｍｍ
４２０・・・？、４１０・・・？
屈曲部に沿わせて測ったらもっと長いよなぁ・・・
単に上下測ると ４２０ｍｍ ある
まぁ・・・
こまけぇことは（ｒｙ
ちなみに
右側が
メーカー不明
ポスト径25.4mm
クランプ部径22.2mm
全長380mm
レイバックシートポスト
このままだと
25.4mm シートポストの uM 2012 には使えません
unicycle.com
という通販サイトで
一輪車用ステップアップシム 22.2 → 25.4mm
を購入
フレーム側クランプ部にシムを入れて
※フレームの個体差だと思いますが
※ウチの uM 、クランプ下部がえらくキツイです
※ナニも考えずにシム挿したら、ガッツリ噛んじゃって
※ちょっとやそっとでは抜けなくなっｔ（ｒｙ
(；・∀・)
シートポスト挿して
締めて
できあがり！
(｀・ω・´)
まぁ・・・
やぐらごとシートを付け変える
のもありますが・・・ｗ
日東レイバック
屈曲部がけっこう上で
曲がりも急です
イイ感じの”しなり”が出るのは
このへんに要因がある感じ
もうちょっと下げると
そんなにしならないと思いますが
でも
この”しなり”が
ナチュラルリアショックアブソーバー
として作用して
結構イイ感じ(・∀・)♪
３８０ｍｍレイバックシートポスト
セーフティライン超え
４２０ｍｍ 日東レイバックシートポスト
セーフティーラインギリギリ
ちょっと撮影角度・縦横違ってて、ナンですｇ（ｒｙ
ハンドルの高さは変えていません
膝の窮屈さは完全に解消
ただし・・・
前傾意識して乗らないと
段差や登り坂で
ウィリー
しそうになりますｗｗｗ
※あくまで
※８．５インチタイヤだから
※ですｗ
※シート直下からリア接地部までが長けりゃ
※まず問題はないとおもいます(｀・ω・´)
しなりで、グイッと後方に荷重が移動する瞬間がヤヴァいめｗｗ
シートレール
まだ前に動かせるので
こんど目一杯前寄りでセットしてみよう・・・ｗ
ハンドルポジションチェンジャーでハンドルを前に出すか
もっと突き出しの多い”リアル・ブルホーンバー”にすれば
ちょうど荷重のかかる前後端が
車輪の直上くらいになって
イイ具合になる・・・かも
しれません
(； ･`д･´)
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