DNP LY-1107MFN 11-13-15-18-21-24-34T 7速 ボスフリースプロケットに交換してみました
a.n.design works CDR214
20inch-ETRTO451
Minivelo
スプロケ交換して
一週間近く経ってるんですが・・・(；´∀｀)
大雪降ったりして
なかなか走り込めなくて・・・ｗ
画像多め、サクサクいきますｗ
リアホイール外す
ブレーキ緩めるだけでは
ノーマルタイヤの幅超えられない
ブレーキレバーのリリース突起も引っ込めて
ブレーキレバー逆送り
ワイヤーを伸ばす
楽勝で抜けるようになる
ディレイラーをマンマンチャンして
チェーン緩め
ホイール引っこ抜く
ボスフリースプロケットリムーバーで
スプロケ外す
※リムーバーの名の通り、締めるときは要らない
※コレで締め付け初期は楽になるといえば、楽になるけど
よっこいせ
好みの問題
最インナーのガード（脱落防止カバー？）
ワタシは外してしまう
ディレイラーのロー調整ちゃんと出来てれば
内側に落ちた経験なし
右：シマノ MF-TZ21
左：DNP LY-1107MFN
DNP のボスフリースプロケットってどこで買えるの？
→ スプロケだけならググって国内の通販のほうが安いかもしれない
→他にも考えてるなら
ギアステーション
でググれ！
そして
橋本店長に
DNP 10速
ボスフリースプロケット
売って下さい
と
みんなでお願いしましょ（ｒｙ
左が
１０速ボスフリースプロケット
もとい
Top 11T
Lo 34T
７速スプロケット
ギアのデカさはどうでもよくて
ハブにねじ込んだときの終端の位置
イイ感じに１枚分くらい外なんです DNP
コンポがシマノ１０５とか microSHIFT MARVO
で
ハブが
ボスフリー
なんか、ちょっと萌えませんか？ｗ
１０速ボスフリー欲しいなぁ・・・
（※台湾の方角をチラ見しつつ）
さてｗ
スプロケットの全高
MF-TZ21 がこのくらい
DNP LY-1107MFN
ちょうどギア１段分トップ側にシフトしてる感じ
単純にこのままロー側にもう一枚入って
８速
は全然問題なくいけそうです
実際
ちょいちょいっと
ディレイラーの Hi Lo 調整するだけで
まったく問題なく使えます
TX35 はまさにこのスプロケット用と言っても過言ではない
Hi 11T
Lo 34T
対応
面倒のないフリクションシフターと相まって
一発ポン付けで
メガレンジ＆メガハイスピード
みたいな？
フロントインナーだと
リア３４Tはデカすぎますが・・・ｗ
いちおう
雪解け泥濘路で
背中泥だらけになりながらも
MTB顔負けの走破性能を発揮できます
ｗｗｗｗｗ
（※なんか違；
フロントアウターで
リア 11T
踏める状況は結構限られますが
13T が一番使えます
急坂じゃなければスタンディングでクランクにチカラ込めて
コレ一速で概ねカバー
多段変速だるい～
ってときはリアそのまま
フロントインナーにしちゃえばいいしｗ
15T 18T は
歩行者と同じ速度でソフトに移動する時
イイ感じ
ココしばらく自転車乗れなかったので
リハビリリハビリ
タラタラはしったデータですが
フロント５３T：リア１１T
タイヤＦ１００ｐｓｉ：Ｒ１１０ｐｓｉ
数秒間だけ
命を懸けて踏み込んだら（大げさ；
４２ｋｍ／ｈ
出ました
(｀・ω・´)
0 件のコメント:
コメントを投稿