ぼつぼつサスも考えつつ・・・、再びリア多段も考えつつ・・・、フロント多段も・・・、ＢＢｍ（ｒｙ、ディスクブレ（ｒｙ
KZ-100 のノーマルハンドルステム
超ローングなクイルステム、ウス引き上げは手で出来る折り畳み用
直径２３ｍｍ
２２．２用？
フロントフォークコラム（ステアリングコラム）直径２５．４ｍｍ
１インチコラム
ネジ山が切ってあって、縦溝も掘ってある
ここにアヘッド変換使おうとすると
クラウチングスタイルどころじゃない、前屈柔軟体操姿勢で自転車に乗らないといけない
ステムハイライザーにステムハイライザーでステムハイライザーがステムハイライザー
とかやるとなんとかなりそうだが
きっとちょうどいい高さになる前に言葉がバラバラになって（ｒｙ
バベルの塔かよ！
コラム長
ヘッドセット下端、下玉押し部からコラム上端まで
１４４ｍｍ
コラム突き出し量測るの忘れｔ（ｒｙ
ん～、画像から目分量で
２０ｍｍくらい？
クランク軸はリアサスアームビボット部の後ろにある
チェーンステイから立管がもう一本立っている
バイクで言うところのリアスイングアームっぽい外観
リアサスの挙動に関係なく、クランク軸との角度が一定な場所
ステキな丸パイプ
２９ｍｍ
クランク軸から伸びる立管とチェーンリングとの距離
３７．５ｍｍくらい
ノーマルボトムブラケット＋DRIVELINE CK13 クランク、なので
突き出し量やらクランク内外やらチェーンリング厚やらで
変わってくるだろうから
乗ってての感想は
右のクランク出っ張ってる
感じ
チェーンライン上端から立管上端まで
５４ｍｍくらい
だが、シートステイというか、リアサス下台座受けというか
スイングアームの上側があるので
実際ただの筒として使える上側の余裕は
３０ｍｍくらいか
しかし・・・
台湾の方角 |дﾟ)ﾁﾗｯ
橋本店長がいけずして６１T入荷してくれないので・・・
花のお江戸は墨田区の
１７ｂｉｃｙｃｌｅ
さんで購入した
フロントチェーンリング
６２Ｔ
にしちゃったので
そんな余裕は
どこにもない！ｗｗｗｗｗ
九蔵さ～ん！
KZ-100 マイナーチェンジするとき
ぜひ上側のスイングアームのアーチを
こうググッと
下側と平行に
あと、リアリフレクター台座が左側にあると
ディスクキャリパー後付けしたときの
突っ張り棒止めるのにきっとちょうどいい感じｎ（ｒｙ
いやむしろスイングアーム後ろ広がりの
末広がりで
久蔵さんの末々も広がりますように・・・
おあとがよろしいようで
(´・ω・｀)
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