自転車用 MAG Wheel (樹脂製ホイール) ブレーキシュー

ACS 用を謳って売ってるテクトロさんのシューはキャリパーブレーキ用シュー、Skyway Tuff Brake Pads っていうのが Ｖ 含め各形式対応

※どうでもいいけどｗ、非Ｖシューでも台座部分の幅クリアできて、当たり角度調整できりゃ、使えるんだよな・・・、キャリパー用だと軸太いのか・・・

ACS Stellar Mag Wheel フロントで６０ｋｍほど走った

シマノ M70T4 ブレーキシュー

うち１０キロほどは雨の中

 

減り速度は S65T と同じくらいでしょうか

 

ただ

トーイン付けないと

すごく鳴きます・・・

 

樹脂ホイールは排水性あんまりよくないのか

雨天ではかなり効きが落ちますが

 

S65 M70 ともに物凄い制動力で

シマノすげー

という感じです(； ･`д･´)

 

正確に距離測ってないですが・・・

樹脂ホイールだと S65T

結構頻繁にブレーキ使う市街地で

１０００キロくらいの寿命じゃないでしょうか？

(；・∀・)

 

カワイイ子見つけたとき

車道に降りにくい交通事情のとき

歩行者の多い歩道を

ブレーキかけっぱなしで低速走行

とか

やってますし(´・ω・｀)

 

２０インチ－４０６ サイズのホイールなので

バンバン回転しますから

 

ずいぶん消耗が早いように思いますが

こんなものかもしれません

 

M70T4 に続いては

BBB BBS-16 TRYSTOP

を試してみます

 

Skyway Tuf Pads が前後非対称形状のヤツだったので

まず形から入ってみようかと・・・ｗ

 

Tuf Pads 効くけど減り早い、みたいな評価をちらほら見たので

店頭でブレーキシューをアレコレ

指で押してみて硬さ比べ

して選んでみました

(；・∀・)

 

超挙動不審の客でゴメンナサイ ＿|￣|○

 

シマノ M70T4 と比べると

BBS-16 は前後非対称形状に目が行きがちですが

なにげに固定軸根元がちょっと高いです

 

あとで冷や汗かくことになりますｗ

 

軸の根元に太い部分が・・・

 

通常の組み方するなら

分厚い方の半球ワッシャの受けがハマるので

問題ないんですが

 

1.5 → 1.75 と、リム部分の幅が増えて

必要なブレーキシューの間隔が広がってます

 

ぜんぜんまだ使えるノーマルのブレーキワイヤーを交換したくないので・・・ｗｗｗ

キャリパーとシューとの距離を近づけるため

ナットの狭い方を内側に入れてます

 

気持ち内側調整範囲が減る

かもしれない

 

まぁ、とりあえず、ヤッてみようｗｗｗ

 

ワイヤーすら緩めず

斜め下からシュー突っ込んで

 

よっこいしょ、と、手を

ホイール内側から通して

ブレーキシュー位置決め

 

超隙間のデカい

３本スポークホイールの

楽ちんなトコロｗ

 

お高いのでワタシは持ってませんｇ（ｒｙ

シックネスゲージの束でトーイン調整、とか

楽勝でできそうです（；＾ω＾）

 

ホイールの精度がアレなので

そこまでしてもあんまり意味ないですｇ（ｒｙ

 

一方のシューはハマったんですが・・・

もう一方入れる隙間が全くなくなってしまいましたｗｗｗｗ

 

ああメンドイ

ワイヤー伸ばす・・・ｗ

 

怒りに打ち震える

ヒラタクワガタ

みたいになっちゃいましｔ（ｒｙ

 

ギリギリなんとか

ノーマルワイヤーの

エンドキャップ寸前で収まりました・・・

 

エンドキャップ取るか・・・？

と冷や汗（ヤヴァイ汗）かきましたｗｗｗ

 

キャリパーアームへの取り付け位置も

一番広くとれる、リム最外周

 

ホイールの変形考えたら

最内周がいいんですが・・・

 

シューに付いてる矢印、タイヤの回転方向表示だと勝手に解釈し（え？ｗ

短い方を前に向けてセット

 

ブレーキかけて

キャリパーアームが前方に動く

さらにねじれて

シューはトーアウトになる

後ろ側は細身なので

変形してリムにフィットする

 

で合ってることを願いつつ・・・ｗ

 

M70T4 はリアに

そのうち BR-M590 をフロントに入れて、後ろ422 にしよう・・・

 

フロントブレーキシュー BBB BBS-16

１０ｋｍくらい乗ってみた印象は

トーイン調整なしでも

ぜんぜん鳴かない

(ﾟ∀ﾟ)

 

効き味は

布っぽい当たり？、というか・・・ｗ

ガツーンと効く感じではありません

 

シューッと初期はやや弱めで

徐々に制動力が立ち上がる印象

 

効き過ぎるブレーキだとデジタルにオン・オフ操作になる感じですが

かなりアナログで、コントローラブル

イイ感じなんじゃないでしょうか？

(・∀・)♪

 

ちょっとしばらく乗って減り具合チェックしてみようと思います

 

後ろM70T4 にしたら

超効く・・・ｗ

 

年甲斐もなくリアロックさせて方向転換とか・・・、しちゃいましｔ（ｒｙ

(；´∀｀)

 

おまけコ～ナ～ｗ

 

シート

マクセラさんの Wayzgoose (M)

にしてます

 

骨盤の下端で支える

スポーツタイプのシートと

臀筋のせる

実用タイプのハイブリッドシート

 

シートフレーム前端と後端

２箇所のハードポイントで

樹脂製板バネを保持して

その表面に固めのスポンジを被せてある

構造

 

穴開いてる部分の左右も

しなります

 

暑ち゛～

ってときは前寄りに座ったり

 

ファッ？！

っていう路面状況のときは

スタンディングや後ろ寄りに座って

内ももで太めのシート触る感じにすると

 

ウホ！

自転車でもニーグリップっぽい？

 

そんなの気にするなら

折り畳みじゃなく

高い位置にもフレーム通ってる車体にしろよ

って話もちらほら・・・ｗ